东风日产风神蓝鸟03款车尾是什么标志
1、东风日产风神蓝鸟2003款汽车的车尾标志为：日产的车标NISSAN 和车尾左侧BLUEBIRD标志 ，右侧GTR0的标志。东风日产蓝鸟汽车的车尾标志BLUEBIRD为蓝鸟的英文单词 ，在车尾体现蓝鸟系列的标志 。GTR0则是代表蓝鸟汽车的发动机系列及其汽车的排量情况等 。
2 、因此，日产轩逸车屁股上的“BLUEBIRD SYLPHY ”英文标识 ，并非代表蓝鸟的后裔 ，而是保留了原车型的命名和标识。这一设计初衷可能是为了纪念蓝鸟这一经典车系，同时也便于消费者识别和记忆 。
3 、轩逸尾部有BLUEBIRD字样 ，主要是因为轩逸与蓝鸟车系有着历史渊源 ，是蓝鸟和阳光车系共同的后代 。以下是具体原因：历史背景：在上世纪90年代中期，日产在日本本土已经停产了蓝鸟车型。但为了缅怀蓝鸟这个车系 ，日产将某一代阳光车型的下一代称为BLUEBIRD SYLPHY ，作为蓝鸟和阳光的共同后代 。
4、魔改U13 ， 东风风神尼桑新蓝鸟EQ7200III是一款经过台湾裕隆二次改造的车型，诞生于2003年 ，基于云豹蓝鸟U13系列 。以下是关于这款车型的详细信息：来源与改造：源于云豹蓝鸟U13系列 ，由台湾裕隆进行二次改造。
5 、SYLPHY G11引进国产，为了跟现有的蓝鸟区分 ，东风日产取其后“SYLPHY ”的名称 ，并起了中文名轩逸，但是车子生产后却跟原版BLUEBIRD SYLPHY差不多 ，连车尾的“BLUEBIRD SYLPHY”的铭牌都是一模一样的 ，弄得很多人以为轩逸就是蓝鸟的后代，实际上并不是 。正确点说 ，轩逸是蓝鸟和阳光两个车系杂交的后代 。
日产蓝鸟磨合期车速,蓝鸟磨合期注意事项
日产蓝鸟磨合期注意事项：（1）避免日产蓝鸟超载。日产蓝鸟新车满负荷运转会造成机器零件损坏。所以在前1000公里 ，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载重量的90% 。此外，尽量选择质量好的路面 ，避免过度振动 、碰撞或紧急制动 ，减轻车身和动力系统的负荷 。（2）避免提前拆卸限速器。
行驶中的注意事项：保持平稳加速：在磨合期间，避免急加速和急刹车，保持平稳的驾驶风格 。发动机转速不超过3000转：过高的发动机转速可能会对发动机和变速器造成不必要的磨损 。车速不超过100公里/小时：在磨合期内 ，限制车速有助于保护车辆各部件。
汽车磨合注意事项 新车在起步之前一定要先预热 ，挂二挡后等5~10秒，再启动 。给发动机一个润滑的时间 ，对汽车的马达和发动机都是有好处的 。尤其是涡轮增压车型 ，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上。
磨合期大约是首保3000公里 。这个油耗是正常的 。
新款蓝鸟的百公里油耗为5升 ，如果这是综合油耗的话 ，这个数值并不算太高，属于正常范围。新车在经过磨合期后 ，油耗通常会有所下降 。影响油耗的因素有很多 ，比如路况和驾驶习惯等 。在城市拥堵路况下行驶，油耗可能会稍高一些 ，而在高速公路行驶 ，油耗则会相对较低。
驾驶日产蓝鸟行驶 里程 为109公里，用时5小时左右，平均时速约为30km/h ，行车电脑显示平均油耗为9L/100km ，而实测油耗为5L/100km。虽然两个数据有一定差距，但对于一辆行驶里程仅为1000多公里 ，仍处于磨合期的试驾车来说 ，表现值得肯定 。
13万多元日产蓝鸟,面对新一代轩逸,这车性价比还高吗
今年9月份，东风日产正式上市了2021款日产蓝鸟 ，相较之前的5款车型在整容上有所精减 ，仅保留了炫酷版和智联智酷版两款车型，同时搭载多项智能互联功能；今天要介绍的是其中高配智联智酷版 ，厂商指导价139万元 ，一起来看看表现如何 。
轩逸的顶配价格显著高于蓝鸟，主要因其包含ePOWER混动版等高端车型 ，这类车型搭载了更先进的动力系统和科技配置 ，提升了整体档次感。
日产蓝鸟的月销量只有2000多辆，而日产赛欧的月销量是蓝鸟的10倍以上，销量达到24000多辆 ，在总销量榜上排名第二 。在价格方面 ，蓝鸟的最低车型价格为59万元，Sylphy的最低车型价格为9万元 ，还有1万元的利润空间 。在价格方面 ，Sylphy会比Bluebird高几千元，比10万元的型号价格多几千元可以忽略不计。
尼桑中有一款大写b打头的是什么车
尼桑（日产）蓝鸟 ，后来改名为轩逸 ，但是车后尾部字母仍为BLUEBIRD 。蓝鸟（BLUEBIRD）是日本历史最悠久的车型之一，它的第一代于1959年问世 ，蓝鸟名称取自“幸运之鸟 ” 。第9代蓝鸟于2000年推出市场 ，命名为蓝鸟·SYLPHY（第1代SYLPHY）。2006年推出第10代蓝鸟（第2代SYLPHY）并开始引进中国，与东风汽车合作生产 ，东风汽车把SYLPHY译名为轩逸 。
尼桑（日产）的蓝鸟车型 ，曾命名为轩逸，但其车尾字母标识依旧保留为BLUEBIRD 。 自1959年推出以来，蓝鸟系列迅速成为日本市场上的热门轿车之一 ，并助力日产汽车在美国市场取得成功。它是日产历史上生产周期最长、总产量最高的车型系列 。 “蓝鸟 ”这个名字来源于比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》 。
尼桑帕拉丁越野车发动机号位于在发动机里面 ，即缸体与变速箱连接处。尼桑帕拉丁越野车的发动机号第一到第三位WDB表示此车是德国的汽车。第四位表示车身系列，即底盘系列 。第五位表示发动机类型 。发动机号第六到七位表示此车身系列中的车型。
福特（Ford）：标志是蓝色的矩形中包含白色的盾牌 ，盾牌上有蓝色的“FORD”字样 。丰田（Toyota）：标志是丰田英文名称“TOYOTA ”的字母图案 。本田（Honda）：标志是“H ”和“C”两个字母相互交叉的图案。尼桑（Nissan）：标志是红色的“N ”字母图案 。
银耳奥迪 、红标本田 、蓝针大众 ，此外还有尖耳宝马、B标奔驰 、蛇标野马 、蓝标雷车黑标科迈罗、标下带字的大众、带尾翼的保时捷 、没有尼桑标的尼桑 、没有马自达标的马自达、没有屏幕的斯巴鲁 、四根排气的高尔夫都是惹不起的低调豪车 。
它的标志是一只雄鹰翱翔，标有公司名称“BENTLEY ”第一个大写字母“B”鹰的腹部。 “鹰”形商标 ，喻宾利全球范围内有无限发展能力 。VW标志有两个德语单词大众汽车前缀组合 。丰田标志在方向盘的中间似乎是T型字的英文名称“TOYOTA ”的第一个字母。
日产篇|轩逸和蓝鸟是不是一台车,为何轩逸也有蓝鸟字母标志
因此 ，这款车被重新命名为“轩逸 ”，从此才有了轩逸和蓝鸟两款车 ，但是蓝鸟这个标签在过去很有影响力 ，所以轩逸也加上了“BLUEBIRD”的字母标志 。现在的新款轩逸已经不再使用“BLUEBIRD ”的字母标志，现在的轩逸就是轩逸 ，或者说现在的轩逸不再叫蓝鸟了 。这主要是因为蓝鸟的口碑越来越差 ，销量也太低，加上蓝鸟标志已经没有什么意义了。
轩逸就是蓝鸟，蓝鸟就是轩逸。轩逸的英文名是SYLPHY ，这不是一个单词 ，就是一个英文名 。这台车还有一个全名：Bluebird-Sylphy 。
轩逸尾部有BLUEBIRD字样，主要是因为轩逸与蓝鸟车系有着历史渊源 ，是蓝鸟和阳光车系共同的后代。以下是具体原因：历史背景：在上世纪90年代中期 ，日产在日本本土已经停产了蓝鸟车型 。但为了缅怀蓝鸟这个车系，日产将某一代阳光车型的下一代称为BLUEBIRD SYLPHY ，作为蓝鸟和阳光的共同后代 。
轩逸原本是日产开发的一款全球全新车型 ，英文名为 Bluebird Sylphy，是蓝鸟的全新换代车型 ，在正式投入国产时 ，为了和已有的蓝鸟区别开来，取名为轩逸。2005年轩逸的推出全面替代了蓝鸟 ，从此“蓝鸟 ”这一名字封存 。
因此 ，日产轩逸车屁股上的“BLUEBIRD SYLPHY”英文标识，并非代表蓝鸟的后裔，而是保留了原车型的命名和标识 。这一设计初衷可能是为了纪念蓝鸟这一经典车系 ，同时也便于消费者识别和记忆。
日产蓝鸟这车有啥优缺点?看下这6位车主总结吧!
缺点：后悬架不是独立的 ，然后又是调教成运动的，然后路上的很多坑 ，你懂的 ，不满意 。车主六 优点：整个中控造型好像一个大的飞翼造型，加上红色的仿皮质拼接设计 、多功能方向盘和行车电脑彩屏 ，让我觉得驾驶这样的车是一种享受 ，氛围感非常好 。
日产蓝鸟很不错，有一个缺点 ，就是密封橡胶条做得比较粗糙 ，很扎眼，不能细看。中控采用软性搪塑材质 ，拼接红色仿碳纤维印花格子纹路塑料板 ，视觉效果上很动感，摸上去还是塑料 。方向盘不是皮质的挺软，很滑 。最要吐槽的是门板一大块塑料一点设计感都没有。
部分汽车的燃油指示灯故障；偶尔怠速抖动 ，发动机故障灯亮起；部分车辆无法正常启动：电源、油路正常 ，但车辆无法启动。
日产蓝鸟这车19款：还是值得购买的，优点：车头设计的很好 ，整个车身的运动感极强 。自然吸气动力输出很平稳要是不看仪表的情况下很容易超速 ，真的太平稳了 。车速加快后也没有出现车身抖动的问题；方向盘会随着车速越来越紧，所以那些说方向盘很重的我只能说你压根没了解这个车的功能。
高配车型：天窗 、真皮座椅 、自动空调、无钥匙启动等 ，但缺少ESP（车身稳定系统） ，主动安全配置较落后 。 可靠性优点：HR16发动机技术成熟，故障率低；CVT变速箱若定期保养（如换油）可长期使用 。通病：部分车主反映CVT变速箱在寒冷地区可能出现冷保护；减震器渗油 、中控异响等小问题偶发。
如果你需要更大的腿部空间或者携带较多物品 ，可能需要考虑其他竞争车型 ，如轩逸 、雷凌或卡罗拉等，它们在这方面通常有更好的表现 。总结来说 ，如果你更看重舒适性和空间 ，那么蓝鸟可能不是最佳选择，需要根据你的实际需求重新评估 。毕竟，每一款车都有其优缺点 ，关键在于找到最适合你的那一款。
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