纳智捷汽车怎么样?纳智捷车贩子为啥不要
1、而这款车也是让纳智捷成为二手车市场里梦魇的存在，主要的原因就是纳智捷的车非常不保值，车贩子如果收了这个牌子的车 ，都要面临卖不出去的尴尬。即使最后卖出去 ，也是亏本生意，这就是纳智捷车贩子为啥不要的原因 。如纳智捷大7 SUV在第五年 ，保值率只有可伶的40%多 。质量上 ，纳智捷大7 SUV的表现也不够理想。
2 、让纳智捷成为二手车市场里梦魇的存在，主要的原因就是纳智捷的车非常不保值 ，车贩子如果收了这个牌子的车 ，都要面临卖不出去的尴尬 。即使最后卖出去，也是亏本生意 ，这就是纳智捷车贩子为啥不要的原因 。
3 、车贩抗拒的深层原因：残值率低：由于新车销量持续低迷 ，二手车市场需求极小，车贩收购后难以转手 ，甚至可能长期积压。维修成本高：纳智捷车型零部件供应不稳定 ，维修费用较高，进一步压缩了车贩的利润空间 。
4、这款车也让纳智捷成为二手车市场的噩梦 。主要是因为纳智捷的车很不值钱。如果车商接受了这个品牌的车，就会面临卖不出去的尴尬 。就算最后卖了也是亏本买卖 ，这也是纳智捷车商不要的原因 。比如纳智捷7 SUV第五年 ，保值率只有凌克的40%多。质量方面，纳智捷7 SUV的表现不尽如人意 。
5 、理由：二手车贩子杀手 。点评：在节能减排成为时代主旋律的当下 ，纳智捷大7却反其道而行之。其搭载的2T发动机 ，百公里油耗高达20L以上，如此高的油耗 ，让老谋深算的二手车贩子都不敢轻易收购 ，普通消费者购买后，后续使用成本也会非常高。悦达起亚—K2 理由：死亡率最高（韩系） 。
6 、纳智捷这个品牌的车之前在某个论坛里看过 ，好多人都喷这个车不好不好怎么怎么样 ，这个车是台湾和大陆合资的，在中国大陆的马路上也很少看到这款车 ，既然要问这个车怎么样 ，我觉得先从它的缺点说起吧 。
二手纳智捷大7值得购买吗?
二手纳智捷大7不值得推荐购买。以下是几个关键原因： 油耗和性能问题：纳智捷大7作为中型SUV，虽然曾以其豪华设计和丰富配置吸引消费者，但消费者普遍反映其油耗惊人 。这对于日常使用的经济性来说是一个不小的负担 。此外 ，纳智捷大7的“三大件”（发动机、变速箱 、底盘）性能不稳定 ，这增加了车辆故障的风险和维修成本。
对于二手车而言，车况无疑是购买的关键 。若车况良好 ，纳智捷大7的性价比还是相当不错的 。但如若车况欠佳 ，购买这样的二手车将面临更高的风险及维修成本。因此，建议在购买前务必对车况进行仔细核查 ，确保车辆无重大隐患 。
纳智捷大7这类二手车与同年限其他车辆相比 ，优缺点较为明显 。优点方面，纳智捷大7在配置上可能会比较丰富 ，比如它可能配备了一些当时较为先进的科技配置 ，像大尺寸的中控显示屏等，能给驾乘者带来相对较好的科技体验。
对于车况来说 ，行驶里程11万公里 ，相当于人到壮年阶段 。如果车辆整体状况良好，且所有手续齐全，即便价格相对低廉 ，也值得考虑购买 。购买二手车时 ，公里数并不是唯一的决定因素，车况才是核心。如果车况无大碍 ，根据一般情况 ，这个里程数对应的车龄大约在6至8年，如果保养得当 ，可能只有3至5年的行驶历史。
纳智捷大7于2011年9月30日上市 ，于2018年停产，累计销量73302辆 ，退市是迫不得已 ，因为2017年整年销量仅180辆，销量实在是惨淡 。当初买新车的人 ，早晚有一天要换车 ，所以二手车市场依旧有不少纳智捷，因为油老虎的名声在外，所以导致了二手车价格偏低 。
让车贩子闻风丧胆的车终于下架了?
是的 ，让车贩子闻风丧胆的纳智捷大7 SUV已正式宣布停产。停产背景：纳智捷大7 SUV被称为“让二手车贩闻风丧胆”的车型 ，主要因其市场表现不佳及产品特性导致 。该车型累计销售73302辆，但2017年仅售出180辆 ，2018年上半年销量为0辆 ，最终以“零销量 ”收官，迫使企业做出停产决定 。
当然了 ，那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了。由于超高的油耗表现以及不靠谱的整车质量 ，纳智捷在二手车市场无人问津，若是有哪位仁兄不慎收了一台二手纳智捷 ，砸手里不说 ，还得站着资金和车位 。所以东风裕隆破产清算，二手车贩子总算松了一口气 。
匹配5 MT和6 AT变速箱 ，实话实说 ，他的越野能力没有问题，但他的油耗更不会让你失望，本身车的销量不高 ，从不到200个车主的反馈来看 ，15 L/100公里级别的车，感觉丰田普拉多也比他好。
纳智捷是杂牌还是名牌
1 、纳智捷不是杂牌 ，而是一个正规的汽车品牌 。纳智捷是中国台湾裕隆集团旗下的华系车品牌 ，定位大中华自主品牌 。其发展历程丰富，前身为2008年浙江中誉与台湾裕隆合资的纳智捷（杭州）汽车 ，2010年东风汽车与裕隆集团合资组建东风裕隆 ，纳智捷品牌并入新公司，这是两岸首个大型汽车合作项目。
2、综上所述 ，纳智捷品牌在市场上并不属于名牌范畴 。虽然其推出了一些车型 ，但在品牌定位 、市场口碑和品牌知名度等方面都存在一定的问题 。因此，对于消费者来说 ，在选择汽车时 ，需要综合考虑多个因素，包括品牌 、性能、配置 、价格等，以做出明智的决策。
3 、再加上市场上其他品牌不断推出更具竞争力的车型 ，纳智捷的市场份额不断被挤压 ，销量持续低迷，最终在市场上的影响力越来越小 ，给人的感觉更像是一个逐渐被边缘化的品牌 ，而非传统意义上备受认可的名牌。
4、大7的舒适度一般 。一方面是座椅设计还不够合理，另一方面是底盘是最简单的扭力梁悬挂 。如果不清楚什么是扭力梁的话 ，这个悬挂有个外号 ，叫板车悬挂。这个级别的SUV，甚至大部分比他级别还低的SUV的悬挂都是独立悬挂 ，最差也是半独立悬挂 。
5、选购建议优先选择明确标注适配纳智捷U5的型号 ，避免因兼容性问题导致功能异常 。关注硬件参数，如CPU核心数 、内存容量及屏幕分辨率 ，直接影响系统流畅度和使用体验。选择正规品牌 ，确保产品质量及售后服务，避免使用杂牌设备导致安全隐患 。
纳智捷大7SUV开了几年后,为何贬值如此之快?
1 、纳智捷大7油耗确实高，但也没有那么离谱 ，同级别里的SUV里面不是很出色 ，底盘重稳这块做的也还可以，内饰也能接受 ，但是它个零部件不耐操 ，就是小问题多发动机噪音有点大，油耗高 ，这都是绝大部分车主的反应 ，搭载2T+6AT一种动力 。
2、在一份2014年的车主油耗大数据报告中，我找到了纳智捷的身影。所有统计的243款中型SUV里 ， 纳智捷大7 SUV以百公里199L的成绩 ，排名倒数第四 。而排在纳智捷大7前后的，基本都是排量0以上的车型 ，只有纳智捷大7一款是低于5排量的车型 。看来网传 “背着加油站 ” 的段子并非莫须有。
3 、纳智捷大7SUV 说前面四款车保值率低 ，但是很多是因为买车时优惠幅度大，自身也有很多的优点，不过这款纳智捷大7SUV ，却真的是由于车性价比低 ，而导致的不保值 。
4 、例如，二手纳智捷大7SUV因油耗过高 ，即使价格低也鲜有人问津 。二手车市场热销车型多为省油车型 ，如途观、CRV 、奇骏等SUV虽油耗表现较好，但整体仍不如轿车省油 ，导致消费者更倾向选择轿车。驾驶习惯的适应性差异消费者在驾校学习时多使用轿车 ，已熟悉轿车的驾驶姿势和操作习惯。
说说你认为最垃圾的汽车品牌及型号,为什么?|G哥车友留言精选
1 、品牌形象受损：由于抄袭争议和质量问题频发，众泰汽车的品牌形象受到了严重损害 。许多消费者对其失去了信任和好感 ，导致众泰汽车的销量持续下滑 。菲亚特500L 设计缺陷：菲亚特500L曾因设计缺陷而备受诟病。该车型在碰撞测试中表现不佳 ，存在安全隐患 。此外，其内部空间布局也不合理 ，导致乘坐舒适性较差 。
2、不推荐质量差的国产车 ，不推荐没有核心竞争力的国产车。比如众泰 、东南 、力帆、北汽之流 。众泰和力帆都是民营性质的企业，原来都是制造小厂而后引入投资并开始招兵买马开始造车，其实众泰和力帆都不是做汽车出身 ，在中国汽车市场进入迸发期的时候获得资质并开始研发生产 。
3 、先说说简单的汽车历史 ，二战结束后，德国的奔驰和日本的丰田 ，由于战争影响 ，经济很差，面临着破产 ，但德国和日本的车友 ，支持国产品牌，买车就买自己国产的汽车 ，并且汽车厂商也比较给力 ，社会需要什么，汽车厂商就造什么。
4 、是因为这个品牌有一定的象征意义 ，所以不可能出问题 ，也不允许出问题！ 一汽可以造不好车，可是你叫红旗这个名字，你必须造好 ，必须竭尽全力 。这个品牌也是国家斥巨资打造的 ，可以说是厚积薄发 。不但有自主知识产权的发动机，包括V1V8都研发出来了。而且一出生就走高端豪华路线 。
5、日系车的很多车祸视频 ，车辆的损毁都比较严重 ，所以很多消费者认为日系车的钣金薄，钢板不结实 ，用手指一按就瘪下去了 ，连不少汽车媒体同行也持有此类的观点 。而雅阁、天籁 、凯美瑞作为日系最有代表的三款B级车，无辜躺枪。上坡不跟汉兰达 ，下坡不超凯美瑞 前者指的是汉兰达的“爬坡门”事件。
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希望本篇文章《纳智捷为什么口碑不好/纳智捷为什么倒闭了》能对你有所帮助！
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