拟裁员达60%?首批恒驰5交付出师不利
1、恒驰汽车天津工厂被传计划裁员达60%，首批交付后发展受阻 ，背后与恒大集团资金危机密切相关 ，目前恒驰汽车发展面临诸多不确定性 。裁员风波情况 近日网传恒大汽车天津工厂计划裁员达60%，部分员工已被内部约谈 ，还有一部分员工将进入休假 。若以制造为主的车企进行裁员 ，将面临产品线减产甚至停产的可能。
2 、工厂裁员60%带来的影响生产层面：汽车行业以制造业为主，天津工厂裁员60%意味着大量熟练工人和技术人员流失 。这直接导致生产线人力不足，减产甚至停产风险剧增 。例如 ，原本需要多人协作的装配环节可能因人手短缺无法正常运转 ，影响车辆组装进度和整体生产效率。
3 、恒驰5在实测中暴露出诸多问题，结合其品牌背景与市场环境 ，后续走量确实面临较大隐忧 ，具体分析如下：恒驰5实测暴露的问题续航问题：多位博主实测续航达成率差异较大，部分结果小于60% ，有用户反馈“2022年的车了 ，续航连个6折都跑不上”。
4、在恒大集团整体信用崩塌的背景下，消费者对恒驰汽车的交付能力和售后可靠性持强烈质疑态度 ，导致市场信任难以重建 。“跳楼价 ”策略的局限性：短期刺激难持续：年关将至 ，部分车企通过降价促销清理库存，但恒驰5售价已达19万元 ，若进一步降价 ，可能压缩利润空间甚至亏本销售 。
5 、近半年时间里，恒驰5交付量还不到1000辆，出师不利。这样的规模和效益 ，显然自身都不保 ，更不用说去拯救恒大这艘航空母舰了 。树倒猢狲散 。从恒大汽车公告可以看出，为了消减成本支出 ，恒大汽车采取了一些列措施 ，包括减少整体员工数目 、安排部分员工停工休息、部分员工减薪等，其实不止于此。
6、不仅如此 ，恒大汽车官方还表示 ，将在2023年一季度前完成首批1万辆的交付 。但如今一季度已接近尾声，恒驰5仅仅交付了900辆 ，与目标交付的1万辆完成率不到10% 。
大干三个月,结果“被收购”,恒大汽车已无退路?
1 、恒大汽车高层多次发声与信任危机第一次发声：今年3月 ，恒大汽车深陷“恒驰5量产 ”疑云，许家印亲自主持恒驰汽车高层会议 ，提出“大干三个月实现恒驰5量产 ”的标语 ，试图挽救信任危机。但三个月后的6月22日，恒驰5量产并未取得太多进展 。
恒大汽车生产出来了吗
恒大在资金压力下仍存在造出车的可能性，但面临量产时间 、资金、市场信任等多重不确定性 。
恒大汽车开启“试生产”并启动冬季测试 ，是其电动汽车战略的关键里程碑 ，但距离成为全球领先制造商仍面临多重挑战。
试生产阶段与量产预期：恒大汽车位于上海 、广州的两大生产基地已完成设备安装调试，进入试生产调试阶段 。这一阶段是产品从概念到量产的关键过渡 ，意味着恒驰汽车即将迈入量产时间 。根据规划 ，恒驰汽车有望在明年实现量产，且两大基地的全面试生产为这一目标提供了坚实保障。
恒大汽车已生产出汽车。恒大汽车首款车型恒驰5于2022年9月实现量产 。不过 ，由于资金等问题 ，生产一度暂停 。2023年4月24日，恒大汽车发公告称天津工厂因资金不足暂缓生产恒驰5 ，计划于当年5月恢复生产；5月30日消息显示 ，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。
该车型是恒大汽车首款量产车，去年12月下线 ，今年7月开启预售 ，8月初已获4万台预售订单 。恒大汽车曾提出“3年投资450亿 、2025年产销100万辆”的目标，截至2020年已累计投入474亿元，亏损超183亿元 。恒大转型战略 许家印去年10月宣布恒大三大战略：保交楼、压降地产规模 、10年内转型新能源汽车产业。
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希望本篇文章《恒大汽车宣布暂缓生产恒驰5/恒大汽车恒驰什么时候上市》能对你有所帮助！
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