布加迪都有哪些品牌
VEYRON（威龙）：这款车型于2005年推出，并在2015年停产。在其生产周期内 ，VEYRON延伸出了多个版本 ，如旧威龙（拥有1001匹马力）和新威龙（拥有1183匹马力） 。这些版本既有硬顶版也有敞篷版，满足了不同消费者的需求 。CHIRON：CHIRON于2016年发布 ，并在2024年停产。
001年 ，大众集团宣布正在研发中的布加迪新车正式命名为Veyron EB 14（中文名为威航），其中“Veyron ”是为了纪念布加迪品牌历史上功勋卓著的车手Pierre Veyron ，它曾驾驶布加迪57S Tank赛车赢得了1939年勒芒24小时耐力赛冠军 。“EB ”是品牌创始人姓名的首字母缩写 ，“14”则代表它的发动机拥有16个汽缸及4个涡轮增压器 。
布加迪威龙中国市场注册名为布加迪格兰维尔，即布加迪威龙 ，世界顶级超级跑车车型 ，中国最常见的车型市场价格也是2500万元，高性能版的价格是3500万元以上。其品牌起源于意大利，是由法国车厂生产的 ，隶属于德国大众公司 ，威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙 ” 。
大众或于今年出售布加迪
大众或于今年将布加迪出售给克罗地亚高性能电动车生产商Rimac ，交易仍需大众监事会批准 ，目前双方均未正式确认 。交易背景与进展据《经理人》杂志报道，大众集团正在与Rimac讨论出售布加迪的交易 ，并计划在今年完成交易。相关媒体援引未具名知情人士称 ，大众高层已批准该交易，但最终仍需获得大众监事会的批准 。
布加迪可能被出售 ，主要原因是大众集团面临财务压力 ，而布加迪自身经营亏损严重，并非大众整体不行或布加迪失去吸引力 。 具体分析如下：大众集团面临财务困境 盈利下滑：大众汽车集团曾以惊人盈利能力与丰田轮座全球车企盈利榜首 ，但近年受诸多因素影响 ，财务状况恶化。
大众集团出售布加迪是出于规避风险 、聚焦新能源转型的战略调整，反映了汽车行业在时代变革下的生存逻辑——生死面前，传统荣誉需为长期竞争力让路。
根据保时捷CEO奥博穆的公开表态 ，保时捷计划通过增资将持有Rimac的股份从当前的15%提升至49% ，而大众集团则可能以出售布加迪品牌为条件，换取Rimac约35%的股份 。这一资本操作的核心逻辑是通过股权置换实现品牌转让 ，同时保时捷和大众集团仍能通过持有Rimac股份间接保留对布加迪的影响力 。
谁给完美介绍下布加迪,越多越好
1 、布加迪（Bugatti）是一家享誉全球的超级跑车制造商 ，以其生产世界上最好及最快的汽车而闻名。布加迪品牌最初由意大利出生的Ettore Bugatti于1909年在法国创立，并以精巧的造车技术和高级汽车的制造而著称 。布加迪曾参加汽车大奖赛（F1的前身）和利曼24小时耐久赛 ，多次赢得冠军 。
2、布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世 。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失 。不过战后此品牌曾经有两度中兴 ，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
3 、价值198万的布加迪手表名为布加迪Chiron手表 。这款手表是布加迪品牌下的高端奢华手表系列之一 。以下是关于该款手表的详细介绍：布加迪Chiron手表继承了布加迪一贯的精湛工艺和极致性能。这款手表结合了复杂的功能和完美的设计，成为了奢侈品市场上的佳作 。
中国布加迪车主数量
1 、有说法称 ，中国拥有布加迪威龙（也被称为布加迪威航）的车主大约有9人 。这些车主主要是著名企业家 ，他们购买布加迪主要是出于展示财力或收藏爱好的目的。然而，也有另一种说法称中国登记的布加迪威龙数量大约在十辆左右 ，这表明车主数量可能接近或略多于十人。
2、关于中国布加迪车主的具体数量 ，目前没有公开的官方统计数据 。布加迪作为顶级超跑品牌，年产量极低（全球年均约70-80辆），且采取限量销售策略 。
3 、中国目前正式登记的布加迪威龙大约有10辆。以下是关于中国布加迪威龙数量的具体信息：总数概况：中国现在总共有大约10辆布加迪威龙 。具体分布：北京：至少有两辆布加迪威龙 ，其中一辆是黄蓝配色 。山东青岛 、福建、厦门：这些地方各有一辆布加迪威龙。上海：有两辆布加迪威龙 。
bugatti是什么车
bugatti是布加迪 。布加迪商标中的英文字母即布加迪 ，上部EB即为埃托尔·布加迪英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承 ，底色为红色。常见的就是两种标志 。一种就是有的车上只是EB字母 ，就是他的创始人埃托尔·布加迪英文拼音的缩写 。
bugatti是法国的著名老牌运动车品牌，也称为布加迪。以下是关于该品牌的详细介绍：品牌历史：布加迪创立于1909年 ，由意大利人埃托尔·布加迪在德国创建 ，专门生产运动跑车和高级豪华轿车 。
Bugatti是一个诞生于意大利，目前在大众旗下的超跑品牌 。在中国 ，Bugatti一般称为布加迪。布加迪是人类最高汽车技术的结晶 ，各种数据都刷新了汽车有史以来的最高记录，售价也一度是量产车的顶点。布加迪推出了多款车型 ，其中以布加迪威龙Veyron和布加迪赤龙Chiron最具代表 。
布加迪推出全新超跑,2.17S破百,极速500KM/H,又是性能怪兽
说起超级跑车 ，大家第一反应还是布加迪，尤其那台布加迪Chiron深入人心 。在W16引擎加持下，该车凭借极速超400km/h 、百公里加速3秒的成绩 ，一直被看作燃油车的陆地王者。
当然 ，500km/h的极速——而且能在16秒跑出来——也是模拟器的结果咯 。既然这样，布加迪就不怕再键盘一下 ，在纽博格林北环跑一圈只要5分21秒 ，此前量产车单圈纪录为保时捷911GT2RSMR（992）的6分40.3秒；非量产车单圈记录为保时捷919EVO的5分1546秒，这是彻底解除封印的LMP1组赛车 。
该车的动力是个亮点 ，它配备了布加迪的0T W16发动机 ，最大1850匹马力，扭矩也达到了1850NM ，简直就是性能怪兽。而且该车的轻量化设计非常到位 ，自重只有1240kg，在这么强悍的动力加持下 ，它的重量功率比高达0.67kg/马力 。在W16引擎的驱动下 ，这款车能够跑多么快呢，布加迪对这款车进行了试验 。
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