帕杰罗劲畅2020油耗评测
发动机方面 ，2020款PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅搭载了代号为6B31的0升MIVEC V6发动机。最大功率154kw/6000rpm ，最大扭矩？291N·m/4，000rpm 。
对于新款帕杰罗劲畅这款车型来说一般综合油耗要在14个左右如果跑市区的话以后还会更高一些 。汽油消耗量过大是何原因：机械因素：汽车故障导致效率下降请回厂检修确定有无故障。汽车发动机磨损老旧：需要大修发动机；轮胎气压不足：需经常注意轮胎状况保持轮胎压力不但省油还能延长轮胎使用寿命 。
020款帕杰罗v98耗油是7-9（L\/100km） ，配置：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构、高张力钢板 、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备 ，确保车辆的高抗冲撞安全性能 。另外，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统 ，也大幅提升了车辆的安全性 、行驶稳定性以及起步性能。
动力方面 ， 帕杰罗·劲畅（进口） 2020款 0L 豪华型配备了0L V6发动机，发动机最大功率为209马力，峰值扭矩为291牛·米 ，匹配8挡手自一体变速箱 ，最高车速为182km/h，工信部综合油耗是16L/100km 。
020款帕杰罗劲畅搭载的是0的MIVEC？V6自吸发动机 ，最大马力209匹 ，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4 ，000rpm ，低转速、高扭矩 、小型化 、轻量化、油耗低 。
万元—30.98万元的价格区间让劲畅获得了不错的竞争力，郑州日产途达 、哈弗H北京BJ80 、mu—X牧游侠甚至当家的老大哥帕杰罗都或多或少受到了劲畅的冲击。当时尚与硬派结合在一起加之全进口的身份和可靠的品牌口碑 ，帕杰罗劲畅这一次俘获众生必定是手到擒来。
全新帕杰罗劲畅2020试驾评测
1、如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车 ，PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多 。2020款PAJERO SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ） 。
2、帕杰罗·劲畅采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言，大面积的镀铬装饰让帕杰罗·劲畅变得精致 ，穿梭在城市中写字楼林立的CBD也无丝毫不违和。而且 ，帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm，庞大的车身尺寸让帕杰罗·劲畅显得气宇轩昂 。
3 、值得欣喜的是2020款三菱帕杰罗劲畅在能力和颜值之间得到了平衡 。早前国产版本的帕杰罗劲畅隶属第二代车型，外形设计方面显然有些力不从心 ，作为第三代改款车型的2020款帕杰罗劲畅（以下简称：劲畅）在外观部分的变化可谓是脱胎换骨。
4 、轮圈造型方面 ，2020款三菱帕杰罗劲畅采用了一款全新样式的轮圈，造型更加动感 ，与整车风格也更为搭调 。来到车尾部分 ，整个尾部采用了“一刀切 ”的设计，显得非常平直 ，最大的看点依旧是竖向布局的尾灯组 ，在侧身部位的三角形凸起与腰线很高的融为一体，看起来非常个性 。
5、山猫这个名字是来源于潘帕斯猫 ，三菱Pajero（帕杰罗）这个名字来源于Pampas cat（潘帕斯猫）那么作为新一代山猫王的帕杰罗劲畅 ，他好在哪？记住他的两点就行了：发动机和四驱系统。
6 、我拿到的试驾车是前不久刚上市的帕杰罗·劲畅2020款，具体配置是中配的自动豪华版 ，官方指导价298万元 。车辆为三菱位于阿联酋的工厂生产 ，以平行进口的方式引入国内，并且由广汽三菱的经销商网络进行销售 。而常规的保养 、维修等，也均由广汽三菱的经销商接管。
帕杰罗劲畅和哈弗h9谁越野性能更强
1、帕杰罗劲畅的性能更加强劲 ，动力更充足 ，劲畅配备的发动机是日产三菱4或0发动机，发动机前置后轮驱动或者四驱车型 ，动力强劲 ，售价在88万左右 。哈佛H9越野，纯国产品牌 ，外观优美 ，长城公司最早出厂的赛佛就是模仿三菱品牌，装配的0T国产发动机 ，手自一体 ，发动机前置，后轮驱动 ，售价在198万左右 ，由于排量的缘故，所以动力相对于劲畅要逊色许多 。
2 、而且全新的动力系统以及强大的四驱越野性能，也都给人留下了深刻的印象。
3 、特点：中大型SUV ，销量之王 ，越野能力毋庸置疑，耐用性高 ，内饰实用 ，空间宽敞。大切诺基 特点：JEEP全进口中大型SUV，配备强劲四驱系统 ，既可城市驾驶又可野外探险 ，舒适性好，空间宽敞 。帕杰罗劲畅（进口）特点：中型越野SUV ，搭载超选四驱系统 ，越野性能强大，可靠性高 ，适合长途穿越 。
深度:长城炮越野皮卡1.5万公里长测之技术状态汇总
1、在5万公里或更长的测试周期内 ，对长城炮越野皮卡下摆臂胶套的老化状态，也是重点观察的技术点。虽然全车2组4条下A型摆臂胶套制造成本很低，但是材料的设计寿命和应对不同驾驶习惯的老化周期 ，凸显的是长城汽车对这种硬派越野车或皮卡的经验储备程度 。
2 、试驾长城山海炮后 ，能明显感受到它与普通皮卡存在诸多显著差异，具体如下：噪声控制达到乘用SUV水平 创新隔音设计：山海炮开先河 ，全车采用双层隔声玻璃 ，通过车身与车箱全密封设计 、安全带后移、后围出气口迷宫设计 、后门门缝后移 、尾翼导流等多项创新设计，打造出皮卡静音王者 。
3、由于长城炮乘用版搭载的是长城最新一代的GW4C20B发动机 ，这部发动机同样搭载于长城旗下包括哈弗FWEY VV6等SUV车型上 ，技术性能都是一线水平，只是最大输出功率140kW、最大扭矩360N·m相对调低了些。而变速箱则是长城炮的一个亮点——搭载采埃孚的8AT变速箱 ，空载百公里加速可以达到9秒左右 。
新款帕杰罗劲畅评测怎么样?
1 、如果预算在30万左右 ，又对大排量发动机有偏好，那么新款三菱帕杰罗·劲畅是一个不错的选择 。
2 、综合来说 ，帕杰罗劲畅作为一款硬派SUV ，它在在中国乃至全世界都拥有庞大的粉丝群体，虽然新车只是在外观上有比较大的变化，分体式大灯 ，全新样式格栅都使得这款硬派SUV拥有更多的时尚的气息。
3、小结：帕杰罗·劲畅曾经一度被国内的消费者看作是最实惠的平行进口车 ，相对亲民的售价，再结合不错的配置表现 ，这台车的综合性价比还是很不错的 。不过现款车型不满足国六排放标准 ，所以在选择前需要把这方面的因素考虑进去 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4 、与此同时 ，三菱除了为新款帕杰罗·劲畅搭载了增强性双区自动空调 、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动 、自动驻车 、EPB电子手刹 ，还增加了变道辅助、后向交叉路口预警系统以及超声波油门误触，后排部分也拥有了交流电电源和USB接口 。
5 、作为7座的硬派越野车 ，帕杰罗劲畅的第三排空间表现很感人 ，毕竟越野车的第三排要求仅仅是应急，再大的话就不适合越野了 ，而劲畅第三排的空间在应急的条件下 ，容纳两位170的成年人还是没啥问题的 。作为硬派越野车，天窗的配置不宜过大，会影响整体的车身强度和刚性。
19款帕杰罗劲畅评测怎么样?
1 、速度其实我不是太在意 ，没有开快车的习惯 ，相比开快车更喜欢过一些沟沟坎坎，属于没有机会创造机会也要上 ，对比开之前的车 ，劲畅给我的感觉就是轻松写意，小坑小包轻描淡写的就过了 ，这就是一种乐趣 ，如果说之前的车是交通工具，那么现在的劲畅就是伙伴 ，可以信赖的伙伴。
2、款帕杰罗劲畅油耗14个左右 ，配置：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构 、高张力钢板 、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备，确保车辆的高抗冲撞安全性能 。另外 ，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统 ，也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能 。
3、还有就是钥匙的造型非常难看，后排的座椅很硬，做起来非常的难受；对于三菱帕杰罗劲畅最满意的地方是 ，性价比实在太高了 ，6缸的发动机还有四驱大梁电子辅助，油耗方面也很满意 ，在城市使用百公里综合油耗在13个油左右 ，是比较低的了。
4 、发动机6G73，变速箱5AT ，半大梁底盘和新劲畅的6B31 ，8AT，大梁比优势确实不大了 ，内饰设计感 ，座椅人机工程学也是劲畅更好一点 。 V97纵向宽度的空间稍好，有后锁 ，有情怀 ，这些东西都在 。上一代劲畅就一直在关注，后面就停产了，新劲畅2015年好像就在东南亚上市了 ，和撼路者 ，途达都是皮卡平台。
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