宝马ix1为啥都不建议买了
1、如果宝马iX1的续航里程无法满足消费者的日常出行需求 ，或者在同类车型中表现不佳 ，那么这也会成为不建议购买的原因之一。充电设施不便：目前电动车充电设施还不够完善，如果宝马iX1的充电方式不够便捷 ，或者充电时间较长 ，也会影响消费者的购买决策 。
2 、舒适性大打折扣：由于空间局促和悬挂硬朗，宝马X1对路面颠簸的过滤能力较差 ，隔音效果也不尽如人意 ，这些都严重影响了驾乘体验 。维修成本高，保值率低：宝马X1的零部件价格昂贵，维修工时费也不菲。此外 ，其保有量相对较小 ，偏远地区的维修网点可能不完善 。
3 、宝马X1存在一些较为突出的缺点，可被视为“致命缺点 ” 。机械可靠性问题：变速箱散热器有隐患 ，行驶8万公里内可能损坏 ，导致防冻液渗入变速箱，无声损伤内部结构 ，故障时需大修且无预警故障码 ，维修费用高昂。B48发动机在10万公里左右易出现漏机油或防冻液的情况，需定期检查 。
4、明确召回记录根据2024年9月11日国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公示的召回信息 ，2024款宝马X1因制动系统问题被列入召回范围 。有用户反馈称 ，其2024年12月购买的X1车辆属于该批次召回范围，进一步证实了召回的真实性。
宝马费力打造的电车iX1,不出意外的话,会被理想逼到墙角
总结：宝马iX1若定价30万以上 ，将面临理想L7等竞品的直接冲击。其劣势在于续航不足 、配置落后及品牌溢价能力下降 ，而理想L7凭借尺寸 、智能化和实用性优势，更符合当前市场需求 。宝马需重新评估定价策略，或通过提升产品力（如更长续航、更高配置）来增强竞争力 ，否则可能被市场淘汰 。
2024款宝马新能源ix1的p档怎么拨
按下挡把按钮：在挡位区域找到挡把上的按钮（通常位于挡把侧面或顶部） ，用手指按压以解锁挡位。向下拨动挡把至P档：在按住按钮的同时，将挡把向下推动至最底部位置 ，此时仪表盘会显示“P ”字样 ，表明车辆已进入驻车状态 。解除P档的操作步骤踩住刹车踏板：解除P档前需保持刹车踏板踩下，防止车辆意外移动 。
024款宝马新能源ix1的P档通常位于车辆中控台的换挡区域 ，一般是通过按下或拉起特定的按钮或操纵杆来实现切换。按钮式： 位置：在换挡区域可能有一个明显标记为“P”的按钮 。 操作方式：当车辆需要驻车时 ，直接按下这个“P ”按钮，车辆就会进入驻车档 。
启动车辆首先确保车辆处于静止状态 ，踩下刹车踏板 ，将钥匙插入点火开关或按下启动按钮，启动发动机。此时车辆处于初始状态 ，为后续操作做好准备 。 确认挡位位置观察变速杆当前位置 ，确保其处于空挡（N档） 。若车辆已处于其他档位（如D档或R档），需先将其切换至N档，避免操作冲突或损坏变速器。
全新宝马iX1海外实拍,4.5米车长,双联屏,WLTP续航最高435公里
1 、全新宝马iX1海外实拍解析如下：外观设计前脸：主体架构未大改但观感更年轻动感 ，保留家族经典“双肾 ”型中网 ，内部采用封闭式布局凸显纯电身份，多根粗壮竖状镀铬饰条提升气场 。两侧大灯组硬朗 ，LED光源照射效果好 ，熏黑处理后更显激进 。前包围区域以黑色镂空状结构填充，三段式设计有层次感 ，进气口下方配备蓝色折线增强辨识度。
2 、有见及此 ，宝马iX1选择继续在实用性一环上发力，一方面新车配备了67kWh电池组 ，可提供WLTP工况410至435公里左右的续航里程 ，并且新车支持130kW的快充，半小时内可从10%充电至80%。
3、宝马iX1此前已在海外市场发布 ，还未在国内上市 ，预计今年7月份会在国内投产 。宝马iX1与iX3类似，造型与燃油版区隔不是特别明显，内饰采用新的双联屏 ，搭载最新的iDrive 8车机系统 。宝马iX1四驱版前后双电机的动力总成 ，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米 ，0-100km/h加速时间仅为7秒。
4、近日 ，海外媒体拍摄到全新宝马iX1实车，预计其将推出iX1 xDrive30车型 ，纯电WLTP工况下纯电续航里程为413-438公里 。
5 、配备三辐式多功能平底方向盘 ，符合宝马家族运动化设计风格 。整体内饰布局延续宝马新产品线的科技感，双联屏与iDrive 8系统的组合强化了数字化交互体验。外观设计：车身侧面线条与全新宝马i7相似 ，但整体轮廓更流畅 ，未采用分体式灯组设计，预计搭载常规头灯造型以提升大众接受度 。
内行人建议买ix1还是ix3
若预算充足 ，对车内空间 、续航里程和充电速度有较高要求 ，IX3更合适 。
宝马iX1指导价299 - 399万元，优惠后入门的前驱车型约49万元，双电机（四驱版）25万左右就能买。宝马iX323款指导价40.5 - 45万元 ，优惠后入门版26万就能买 。23款与刚上市的24款指导价相同 ，但24款目前没有优惠，相比之下23款性价比更高 。
宝马3系、5系 、XiXX1均为值得考虑的车型 ，具体选择需结合预算 、用途和驾驶偏好。 2025款宝马3系：操控与性价比的平衡定位：主打运动操控 ，被称为“年轻人的第一辆‘驾驶者之车’” 。核心优势：全系标配0T+8AT动力组合，330版最大马力245匹 ，3秒破百 ，方向盘精准，过弯稳定性强 。
更期待换代车型 ，认为现款车型在颜值和空间方面都不如ix1。
定价策略：参考iX3起售价399万元 ，iX1预计控制在30万元内以走量，贴近燃油版价格区间。动力系统配置燃油版动力：延续现款5T三缸与0T四缸发动机 ，并加入48V轻混系统 ，未专门研发新动力 。针对B48 TU发动机烧机油问题，网友呼吁“不烧机油就行 ”，反映消费者对动力系统稳定性的关注 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表圣汇号立场，如若转载，请注明出处：https://shenhuiwl.cn/dcwx/202602-598.html
评论列表（4条）
我是圣汇号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《宝马ix1(宝马ix1新款2025款落地价)》能对你有所帮助！
本站[圣汇号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：宝马ix1为啥都不建议买了 1、如果宝马iX1的续航里程无法满足消费者的日常出行需求，或者在同类车型中表现不佳，那么这也会成为不建议购买的原因之一。充电设施不便：目前电动车充电...