2026年奔驰国产化车型
1、026年奔驰国产化车型主要包括奔驰V级接班人VLE/VLS和国产奔驰GLE。奔驰V级接班人VLE/VLS：这款MPV车型是奔驰V级的更新换代产品，计划在2026年实现国产化。VLE版本可能是长轴版 ，定位相对较低 ，预计主要面向欧洲市场销售 。
2 、027年奔驰GLE不会国产，但2026年年中长轴距版GLE将在中国投产 。梅斯德斯-奔驰在2024年的财报会上已明确宣布 ，长轴距的GLE将于2026年年中在中国投产。这一决定是BBA品牌继宝马X5国产后的又一重要举措 ，旨在通过提高进口车的国产化水平，来增强品牌在中国市场的竞争力 。
3 、奔驰一直有众多车型在国内进行生产 。2026年奔驰国产化车型预计会涵盖多个级别和类型。轿车方面 ，可能会继续对C级、E级等车型进行优化生产 。C级车以其时尚的外观 、舒适的内饰和较好的操控性受到不少消费者喜爱 ，未来可能会在配置上进一步升级，比如搭载更先进的智能驾驶辅助系统 ，提升驾驶的安全性和便利性 。
4 、是的 ，2026年BBA（奔驰、宝马 、奥迪）计划在中国市场推出超40款新车。具体规划如下：奔驰：推出超15款新车，车型有全新长轴距纯电GLC SUV 、新一代S级轿车、长轴距GLE SUV新车型等 ，覆盖燃油 、混动 、纯电多种驱动方式 。
5、奔驰全新C级预计2026年发布 ，采用新平台打造，提供燃油 、插混及纯电版本，设计向E级看齐 ，尺寸或加长 ，内饰科技豪华感提升 。发布时间与平台：全新C级为换代车型，采用新平台打造 ，或于2026年发布 ，而非用户问题中提到的“明年”。新车将同步推出燃油 、插混及纯电版本，动力选择多样化 。
6、预售与交付：2026年6月开启预售 ，6月底后陆续交付 。产品特性轴距与空间：针对中国市场推出轴距超3米的长轴距车型 ，提供六座/七座选择，满足家庭出行需求。动力配置：保持0T直列六缸发动机 ，最大功率367马力 ，动力性能与进口版一致。
北京奔驰顺义工厂开启扩建改造工程,未来可生产EQS
1、据悉，北京奔驰顺义新能源工厂已顺利投产 ，目前生产车型为国产EQC 。扩建改造工程也正在进行中 ，未来或将投产EQS 。北京奔驰顺义工厂总装线是戴姆勒最高规划的高柔性40JPH总装线，具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力，未来产品重心将投产EQS电动车。
2 、北京奔驰扩产消息推动北京汽车股价上涨 ，凸显其“利润奶牛 ”的核心地位 ，同时反映奔驰在华战略布局的深化 。扩产消息直接推动北京汽车股价上涨市场反应迅速：6月7日外媒报道北京奔驰计划在北京两座工厂增加班次和工作日 、产能或提升45%后，北京汽车股价午后应声上涨9% ，报收3港元 。
3、网上车市从北京奔驰供应商处获悉 ，顺义工厂总装线是戴姆勒最新规划的高柔性40JPH总装线，具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力 ，产品尺寸和重量预留到EQS电动车。
4 、易车讯 日前 ，我们从北京奔驰官方获悉了其未来规划，2025年基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的新生代豪华车型和基于MB.EA纯电平台打造的核心豪华车型将在北京奔驰投产 ，此前6月在北京奔驰顺义工厂下线的全新EQE ，将于近期在中国市场上市，CLTC工况纯电续航里程最高可达752公里 。
5 、同时该车可能还会拥有更加先进易用 ，至少会超越L2级的自动辅助驾驶能力 。值得一提的是 ，根据此前掌握的消息，奔驰EQESUV未来将会由北京奔驰国产，现在奔驰EQESUV国产项目可能已经在北京市发改委完成备案 ，将于2023年在北京奔驰顺义工厂国产 ，随后开始销售。
北京奔驰工厂停产了吗最新消息
奔驰撤出北京顺义工厂的主要原因是其纯电车EQ系列产品市场表现不佳，销量惨淡 ，导致工厂停产 ，同时其电动化战略遇阻，被迫做出调整 。纯电车EQ系列销量惨淡北京奔驰顺义工厂停产 ，核心因素在于奔驰纯电车EQ系列产品的市场表现极为糟糕 。以具体数据为例 ，EQA、EQB 、EQC等电动车型在8月份四款车总销量不足1700辆。
北京奔驰两大工厂停产主要因新能源车型市场竞争力不足，导致销量下滑 ，进而引发停产 、员工休假调整等一系列连锁反应 。 具体分析如下：停产原因：新能源车型市场竞争力不足北京奔驰大兴工厂停产一个月、顺义工厂停工的核心原因是其新能源车型（如EQ系列）销量被国产新能源汽车全面超越 。
北京奔驰并未全面停产 ，只是部分工厂因升级改造处于短期停产状态。近期，北京奔驰位于大兴和顺义的两大工厂已陆续停产 ，不过这属于阶段性调整。
奔驰工厂停产情况近日网传北京奔驰位于北京的大兴工厂和顺义工厂一周内将先后停产 。大兴工厂主要生产奔驰C级 、E级 、GLA、GLB等车型；顺义工厂以新能源车为主 ，生产EQA 、EQB 、EQC、EQE等车型 。停产原因方面，大兴工厂据说是产线改造；顺义工厂可能与EQ系列纯电车型销量不理想有直接关系。
题主是想问北京奔驰工厂停产了吗？停产了 。北京奔驰工厂停产了，北京奔驰大兴工厂已在2023年9月的停产改造中 ，部分完成了对下一代电动车的准备 。
欧盟即将翻脸,中国车企关闭欧洲总部
长城汽车关闭德国办公室 ，是基于欧盟反补贴调查下关税风险与市场战略调整的综合决策，并非单纯因“欧盟即将翻脸 ” ，其他中国车企也在通过建厂、调整产品策略等方式应对挑战。
近日有消息称长城汽车将于8月份关闭位于慕尼黑的欧洲总部 ，同时在慕尼黑的大约100名员工都将被解雇 。6月5日，长城汽车证券部工作人员回应表示并非关闭 ，只是迁移总部 。随着欧盟对中国新能源汽车发起反补贴调查措施 ，长城汽车和其他车企或将面临成本上升的困扰，这可能是长城汽车迁移欧洲总部的一个背景因素。
长城汽车将于2024年8月31日关闭位于慕尼黑的欧洲总部 ，解雇约100名员工 ，并搁置欧洲新市场扩张计划，但不会退出欧洲市场 ，业务将由总部远程管理 。
中国车企在面临欧盟即将出台的临时性关税等贸易壁垒时 ，可采取以下策略应对：调整全球化战略，实施半球化策略重新审视全球化布局：由于地理 、文化 、政策等多方面存在差异，中国汽车公司的纯电动汽车出海之路并非一帆风顺的全球化进程 ，而更可能是一种半球化的策略 。
长城汽车关闭欧洲总部的决策与欧洲电动汽车市场的放缓密切相关。随着竞争加剧和竞争对手提供大额折扣卖车 ，长城汽车面临着更大的市场压力 。同时，部分德国车企开始放缓电动化转型速度 ，欧洲“碳中和”计划的放缓也增加了市场的不确定性 。
最近 ，欧盟委员会在准备制裁中国电动车的计划上遭遇了显著的内部分歧。这一决策不仅引发了欧盟内部的争议，也让欧盟开始感受到来自中国可能反制的压力。欧盟制裁中国电动车的理由及事实真相 欧盟方面指责中国对电动车进行补贴 ，但实际上中国并未对电动车进行任何形式的补贴 。
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我是圣汇号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《曝奔驰或将对工厂现代化改造(奔驰制造工艺)》能对你有所帮助！
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