“汉兰达坡 ”什么意思?
中文名：汉兰达坡地址：温州永嘉闻名原因：因汉兰达爬坡门而闻名于世所在国家：中国12月4日，温州市民夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩 ，路经瓯北塘头坡——一段坡度接近30%（16度左右）的乡间道路。
表征汽车的这个爬坡能力 ，是评价这个汽车动力的一个指标，部分的城市SUV还没有轿车好。09年的时候大家都知道 ，汉兰达闹了个笑话 ，这个夏利、奥拓、长安小面包都能爬得上去的那个坡，汉兰达爬不过去 ，人称汉兰达坡 。
两驱城市SUV：可以非常肯定地告诉你 ，两驱城市SUV的爬坡能力不如轿车，你想买一台城市SUV去越野 ，那你会非常失望的 ，后果也会是非常悲惨的 。比如丰田汉兰达 、本田CRV，它们的最大爬坡度大概只有28% ，其它大部分两驱的SUV最大爬坡度都在30% 左右。
汉兰达下坡用什么档
丰田汉兰达双擎四驱精英版下坡时应根据坡度选择合适的档位 。缓坡使用D档：如果是坡度比较缓的下坡 ，使用D档配合轻踩刹车就足够了 。变速箱会自动调整档位，以适应不同的行驶需求，这种操作方式适合日常驾驶中的大多数下坡情况。陡坡使用L档或M档：遇到比较长 、比较陡的坡时 ，建议切换到低速档 。
【太平洋汽车网】下坡利用“D+ ”升至D2或D3挡 ，可以牵制发动机达到制动效果，一般情况下 ，2/3挡就能达到牵制车辆的要求 ，坡地特别陡时请用1挡配合刹车踏板下坡，当发现车辆逐渐加速下坡无法控制 ，就要及时利用“D-”降挡增强牵制发动机的效果 。
此时显示屏上会显示“HDCON ”。 选择档位与速度：驾驶者需选择D挡或R挡 ，并且确保车辆以每小时25公里以下的速度下坡 。 打开强制4驱模式：在满足上述条件后，可以打开强制4驱模式 ，此时系统会自动控制车辆以每小时7公里的速度平稳下坡 。
D档（自动前进档）日常驾驶主要使用此档位 ，变速箱会根据车速、油门开度自动切换1-6档。操作要点：加速时缓慢踩下油门，避免急加速导致变速箱频繁降档；减速时松开油门 ，利用发动机制动辅助减速 。M档（手动模式）通过档杆或换挡拨片手动控制升档/降档 ，适用于超车 、下坡或特殊路况 。
汉兰达三代0爬坡最简单技巧是合理切换档位 、控制油门、开启特定模式并检查车辆状况，通过这些操作可有效提升爬坡能力。切换到手动1档在爬坡时，将变速箱切换到手动1档是关键操作。
上坡不跟汉兰达、下坡不超凯美瑞 、什么意思啊?
1 、意思是：凯美瑞车总是刹车失灵 ，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败 ，上坡时不要在其后面 。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件 。由于两起事件都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄 ，广泛宣传 ，才弄得如此出名。
2、“偷车不偷马自达，上坡不跟汉兰达 ，下坡不超凯美瑞 ”是车界俗语 ，分别反映了车辆防盗 、动力及制动性能特点 。“偷车不偷马自达”：马自达的防盗技术较为先进，其智能钥匙系统 、车辆防盗报警装置以及车辆追踪技术 ，有效提升了车辆安全性 。流线型车身设计增加了破坏车窗的难度 ，进一步降低被盗风险。
3、上坡不跟汉兰达，起因于老款汉兰达 ，有一群车友打算一同组队出游 ，在经过一个不到30度坡度的地方，其他的车友都把车开了过去，而一位开着7L排量的汉兰达车主 ，由于车身过重 ，却怎么也爬不上去，所以才有了这个说法 。
爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞。这句是什么意思?
1、上坡不跟汉兰达 ，起因于老款汉兰达 ，有一群车友打算一同组队出游，在经过一个不到30度坡度的地方 ，其他的车友都把车开了过去 ，而一位开着7L排量的汉兰达车主，由于车身过重 ，却怎么也爬不上去 ，所以才有了这个说法 。下坡不超凯美瑞是因为凯美瑞刹车门问题上丰田对相关批次车辆实施了召回，召回凯美瑞数量巨大 。
2 、意思是：凯美瑞车总是刹车失灵 ，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败 ，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件 。由于两起事件都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传 ，才弄得如此出名 。
3 、对于“爬坡不跟汉兰达 ，下坡不超凯美瑞 ”这句话，老司机们应该都明白其中的意思。从字面来看 ，爬坡不跟汉兰达是指汉兰达的爬坡能力不足 ，而下坡不超凯美瑞则是指凯美瑞的刹车不够好。这句话背后有一些故事 。关于为什么爬坡不跟汉兰达，我想大家都知道“爬坡门 ”事件 。
4、“爬坡不跟汉兰达”源自于一次被称为“爬坡门 ”的事件 ，当时汉兰达在爬坡时表现不如一些小型车 ，甚至出现了溜车的情况，因此在一些车主中流传出这句话 ，意为在爬坡时不要跟在汉兰达后面 ，以免受其影响而发生危险。
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