日产天籁2.0发动机怎么样,新天籁2.0发动机型号
1 、日产天籁0发动机怎么样,新天籁0发动机车型?天籁新采用的0升直四引擎车型为MR20DE和QR25DE。0排量全车系统为MR系列L4缸发动机 ,其中有3款0L车型,分别是0LXE时尚版、0LXL舒适版、0LXL-NAVI智领版 。
2、天籁0自吸的马力会因车型和年份有所差异,大致在156至159匹之间。比如2024款日产天籁真心版搭载的0L自然吸气发动机,最大功率为115千瓦(156马力) ,最大扭矩为197牛米。全新天籁0L版本搭载的“MR20”自然吸气发动机,最大马力能到159匹,最大扭矩为208牛米。
3 、026款天籁鸿蒙座舱搭载的0T引擎是一款性能出色的发动机 。核心参数方面 ,发动机型号为KR20,排量0L涡轮增压,最大功率179kW(243Ps) ,在5400rpm时可达此功率,峰值扭矩371N·m,4400rpm时能输出。
4、东风日产0T天籁(通常指搭载KR20发动机的车型)在质量方面的表现可从以下几个核心维度分析: 动力系统可靠性KR20发动机技术:该0T可变压缩比涡轮增压发动机为日产近年重点技术 ,通过多连杆结构实现压缩比8:1(高性能)至14:1(高效能)的无级切换。
5、型号:KR20,也被称为VC-TURBO 。这款发动机是新款天籁0T车型的动力心脏。技术革新:拥有可变压缩比 、可变燃油喷射、可变多路径水冷控制和可变燃烧循环等先进技术。性能表现:这些技术的集成使得天籁在动力和燃油经济性之间找到了完美的平衡,为驾驶者带来更加卓越的性能体验 。
6、日产天籁搭载的发动机型号有两款 ,分别是0L直列4缸自然吸气发动机MR20DE和0T涡轮增压发动机;变速箱型号为新一代智能XTRONIC CVT无级变速器。
全新一代国产天籁更名为国际版的ALTIMA,于杭州上市
全新一代国产天籁(国际版ALTIMA)于杭州上市 12月18日,全新一代国产天籁在美丽的杭州正式上市,并更名为国际版的ALTIMA,取代了之前的TEANA英文名。新车共推出7款车型 ,售价区间为198万-298万元 。
或许是为了紧跟美国潮流,国产新天籁采用了北美天籁的设计,名字也从天籁改成了altima。2018年 ,第七代天籁在纽约车展发布,英文名改为美版天籁。原来,天籁在中国的英文名来源于美国方言 ,意为黎明,太阳初升之时,是新的一天的开始 ,孕育着无限的可能和希望 。
天籁更名为Altima,主要是出于日产全球策略调整的考虑。以下是具体原因: 强化全球品牌形象的一致性:在全球汽车市场竞争中,品牌策略的调整至关重要。日产旨在构建一个全球统一的品牌形象。
天籁作为日产旗下的一款豪华家用轿车 ,其市场定位一直较为明确 。然而,随着新一代车型的设计更加运动且时尚,为了与这种变化相匹配,日产认为进行品牌革新是必要的。Altima这一名称不仅更加国际化 ,也更能够体现新一代车型的运动与时尚特质。
现款日产天籁英文名称为TEANA,而全新天籁英文名更名为ALTIMA,与美版名称同步(澳大利亚称为Maxima) 。日产Alitima是日产旗下一款主打的中高级豪华轿车 ,中文名为日产天籁。原本国内天籁的英文为teana,这个名字来源于美洲土语,意思是黎明 ,太阳初升的时候。也是新的一天开始之时,孕育着无限的可能和希望 。
后来随着2020款天籁的到来,可能是为了追随美国潮流 ,国产新天籁采用了北美款天籁的造型设计,名字也由“teana ”改为了“Alitima”。这款车外形好看空间也宽大,适合年轻人或是家庭用车。目前的市场主要竞争对手包括丰田凯美瑞 、本田雅阁、马自达阿特兹等 。
新世代天籁车身结构
1、新世代天籁车身结构以高安全性 、高强度和先进工艺为核心 ,通过平台升级、材料优化及结构创新实现全方位防护。平台与基础架构新世代天籁采用日产D平台,与北美Altima共享技术,较上一代FF-L平台层级更高,为车身性能提升奠定基础。其核心设计理念为Zone Body区域车身 ,将车身划分为撞击缓冲区域与安全保护区域 。
2、新世代天籁采用了高强度钢材打造的坚固车身结构,具备良好的安全性与稳定性。整体车身框架新世代天籁的车身框架设计科学合理,由高强度钢材构建而成。这种钢材具有较高的强度和韧性 ,能够在碰撞时有效吸收和分散能量,保护车内乘客的安全。前防撞结构其前防撞梁采用了铝合金材质,质量轻且强度高 。
3 、超高强度车身结构 高强度钢材应用:新世代天籁采用了大量的高强度钢材 ,这些钢材具有出色的抗拉强度和屈服强度,能够有效提升车身的刚性和碰撞安全性。车身结构优化:通过先进的计算机辅助设计,新世代天籁的车身结构得到了优化 ,不仅减轻了车身重量,还进一步提升了车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。

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