F2007的介绍
F2007的底盘车体与去年的车型248 F1有显著的差异，新设计的悬挂系统引入创新的概念 ，大多数的变动都是在空气动力学套件上 ，侧板和前部也有修正，这是为了配合冷却系统的 ，所以散热器出口和引擎的进风口都会随着变动 ，车子的轴距比以前的长，后部较窄 ，有利于变速箱的放置 ，变速箱还是一样具有七档，后悬挂系统跟248 F1很相似，但是有经过研发进化 ，以便配合2007年的普利司通轮胎 。
在空气动力学方面 ，F2007的变化还有散热器的入口和出口都进行了重新设计，这反映了散热器的不同的放置方式和尺寸的增加（关于F2007的尺寸加大 ，本文后面还将进行更加详细的分析） 。
那是F1赛车……除了X2011之外就它的性能最强。漂移自然就别想了 ，基本不可能，超大下压力和超强抓地的轮胎稍微控制不好油门就会Spin 。弯道性能仅次于X2011 。
007年版Rosso Scuderia在赛车上的使用延续至摩纳哥站 ，之后F2007和F2008采用新颜色Rosso Formula 1。
为什么法拉利F2007的车号是5和6而不是3和4呢?
因为06年的车手冠军是阿隆索 ，阿隆索07年带着一号车的车号转会迈凯轮，所以迈凯轮双雄的车号是1号和2号 。而06年车队冠军雷诺则拥有三号四号车 ，所以亚军法拉利只能拥有5号6号车 。
法拉利汽车大部分采用手工制造 ，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。 法拉利汽车公司的创始人恩佐法拉利说 ，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车 ，他最大的成功是他还没有达到的成功 。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾 。
法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车 、赛车及高性能跑车 ，1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车 ，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模 ，现在由快意汽车集团拥有 ，总部设于意大利摩德纳（Modena）附近Maranello 。 菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营 。
F1间谍案是怎么回事?迈凯伦车队为何被重罚?
1 、- 7月26日 ，FIA世界汽车运动理事会决定不处罚迈凯轮F1车队 ，因为没有足够证据证明迈凯轮使用了法拉利的资料。- 7月30日，法拉利F1车队表示不满裁决结果 ，向国际汽联主席写信表示失望和不满 。- 8月7日 ，托德表示上诉到底，拒绝了丹尼斯的和谈请求 。第三阶段：- 8月8日 ，国际上诉法院表示受理此案。
2、007年9月13日 ，FIA世界汽车运动理事会就迈凯轮车队做出处罚：迈凯轮车队由于盗取竞争对手法拉利车队的绝密技术资料，损害了F1运动的名誉和公平竞赛的原则，被罚2007赛季车队所有积分 ，并被罚款1亿美元 ，车手积分不受影响 。
3 、这起事件直指迈凯伦首席设计师考夫兰，尽管迈凯伦坚决否认 ，但F1委员会并未发现确凿证据 ，考夫兰因此因涉嫌接收法拉利技术资料而被解雇，而这正是从斯特普尼处流出的 。这场丑闻以幽默而又微妙的方式浮出水面 ，直接导致了两位顶级车手——刘易斯·汉密尔顿与费尔南多·阿隆索之间的紧张关系。
4 、迈凯轮被罚是因为间谍案事件 ，非法拥有和使用法拉利机密文件，和车手没有关系 ，但阿龙索的一封电子邮件成了案件的一个证据 ，国际汽联最终作出了史上最重的罚款处罚决定，迈凯轮被处以1亿美金的现金处罚 ，并取消07赛季的全部比赛成绩 。
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